Με ασυνήθιστα σκληρές για δημόσιο έγγραφο εκφράσεις το υπουργείο Υποδομών απέρριψε την ένσταση της ιταλικής GD Infrastrutture για το αποτέλεσμα του διαγωνισμού στο δεύτερο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Πάτρας – Πύργου.
Σε «φιάσκο» για τον υπ. Υποδομών, Χρ. Σπίρτζη, εξελίσσεται ο διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου Πάτρα – Πύργος, εν μέσω προσφυγών και ανταλλαγής κατηγοριών μεταξύ υπουργείου και εργολάβων, με επίκεντρο την παρουσία των εταιρειών του ομίλου Καλογρίτσα («Τοξότης» –…
Το Συμβούλιο της Επικρατείας αναμένεται τελικά να κρίνει το κατά πόσον δικαιούνται οι κατασκευαστικές εταιρείες που συμμετείχαν στο «καρτέλ των εργολάβων», σύμφωνα με την απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, να συνεχίσουν να διεκδικούν και να εκτελούν έργα.
Για 34 φορτηγά, μία μπετονιέρα, μηχανήματα αλλά και ένα διαμέρισμα, που ανήκουν στην Τοξότης Α.Ε., συμφερόντων της οικογένειας Καλογρίτσα έχουν προγραμματιστεί ηλεκτρονικοί πλειστηριασμοί μέσα στο πρώτο τρίμηνο της χρονιάς.
Με ταχύτατους ρυθμούς δρομολογείται η ολοκλήρωση των διαγωνιστικών διαδικασιών και η υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομής, ιδιαίτερης στρατηγικής σημασίας για την οικονομική ανάπτυξη της Περιφέρειας και γενικότερα της χώρας.
Ανεξέλεγκτες διαστάσεις έχει λάβει το φαινόμενο των υπερβολικά υψηλών εκπτώσεων στα δημόσια έργα, που φτάνουν ενίοτε και το 70%-80% του προϋπολογισμού.
Θα συνεχιστεί, όπως όλα δείχνουν, η μακρά διαδικασία για την ανάθεση του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος, καθώς οδεύουμε ολοταχώς προς τον τέταρτο χρόνο από τότε που ξεκίνησε η δημοπράτηση των πρώτων εργολαβιών.
Στην τρίτη μειοδότρια κατακυρώθηκε το δεύτερο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρας – Πύργου
Στο τελικό στάδιο η εργολαβία-σκούπα για την ολοκλήρωση του οδικού άξονα Ακτιο-Αμβρακία, μετά την απόρριψη προσφυγής. Η απόφαση της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών και οι δηλώσεις Δημ. Κυριτσάκη.
Οι δυσκολίες επικράτησης σε κερδοφόρες συμβάσεις στο εξωτερικό, σε συνδυασμό με το πολύ υψηλό κόστος χρηματοδότησης έναντι του ανταγωνισμού, έχουν οδηγήσει τους εισηγμένους ομίλους σε περιορισμό της διεθνούς παρουσίας.
Χωρίς επιστροφή είναι πλέον η διαφαινόμενη κατάρρευση του ομίλου J&P Overseas, των οικογενειών Ιωάννου και Παρασκευαΐδη, καθώς μόνο το 2017 φαίνεται πως οι ζημίες ανήλθαν σε περίπου 700 εκατ. ευρώ, ενώ τα χρέη υπολογίζεται ότι ξεπερνούν τα 2 δισ. ευρώ.