Οι διοικήσεις των επιχειρήσεων υποστηρίζουν πως οι μεγάλες εκπτώσεις στα δημόσια έργα, που οδήγησαν σε λουκέτο σχεδόν μία στις τρεις μικρές τεχνικές εταιρείες, μπορούν να αντιμετωπιστούν με εφαρμογή «μαθηματικού τύπου». Η θέση του Υπ. Υποδομών.
Ο κατάλογος των διαγωνισμών μεγάλων έργων που βρίσκονται σε εκκρεμότητα είναι μακρύς και αφορά συμβάσεις αξίας άνω των 5 δισ. ευρώ.
Νέα ανατροπή σημειώθηκε τις προηγούμενες ημέρες στην υπόθεση της κατακύρωσης του διαγωνισμού για το έργο ηλεκτροκίνησης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Ροδοδάφνη (Αίγιο), για το οποίο ερίζουν «Ακτωρ» ΑΤΕ και ΓΕΚ Τέρνα.
Από τις εξελίξεις στον όμιλο Ελλάκτωρ θα καθοριστούν οι συνθέσεις και τα ποσοστά συμμετοχής των κοινοπραξιών που θα “χτυπήσουν” το μεγάλο οδικό έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης συνολικού ύψους 1,1 δισ. ευρώ.
Με το 52,91% των ψήφων η γενική συνέλευση των μετόχων της Ελλάκτωρ ψήφισε την πρόταση των αδελφών Καλλιτσάντση για ανάκληση του σημερινού δ.σ. και εκλογή νέου. Έτσι το μάνατζμεντ του ιστορικού ομίλου περνά στην οικογένεια Καλλιτσάντση και τίθενται εκτός διοίκησης…
Στοίχημα η τριχοτόμηση του Βόρειου Οδικού Αξονα που συγκεντρώνει το ενδιαφέρον των κατασκευαστικών ομίλων – Το επόμενο δίμηνο οι οριστικές αποφάσεις
Εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η σύμβαση παραχώρησης του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου Κρήτης, σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες από το υπουργείο Υποδομών.
Ποια στρατηγική θα ακολουθήσει ο κατασκευαστικός όμιλος. Οι σχεδιασμοί για το χαρτοφυλάκιο των συμβάσεων παραχώρησης. Κανονικά προχωρά και το ενεργειακό έργο στο Ιράκ. Οι επιδόσεις της θυγατρικής στην ενέργεια.
Κοινές είναι οι απόψεις για την κατασκευή και τον προγραμματισμό του έργου του νέου Βόρειου Οδικού ‘Αξονα Κρήτης μεταξύ του υπουργού υποδομών Χρήστου Σπίρτζη και του περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρου Αρναουτάκη σύμφωνα με τις τοποθετήσεις τους, κατά τη σημερινή συνάντηση του…
Το αίτημα που είχε καταθέσει το υπουργείο Υποδομών ώστε να κατασκευαστεί με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη του Βόρειου Οδικού Αξονα Κρήτης εγκρίθηκε από την αρμόδια διυπουργική επιτροπή.
Με έναν πρωτότυπο σχεδιασμό, που όμως θεωρείται επαρκής σε επίπεδο μελετών και χρηματοδότησης, θα προχωρήσει τελικά ένα έργο που ανακοινώνεται επί χρόνια χωρίς να υλοποιείται, ο Βόρειος Οδικός Αξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο.