Τις γνώριμες παθογένειες όσων έργων δημοπρατήθηκαν στο παρελθόν σε πολλά επιμέρους «κομμάτια», προκειμένου να ικανοποιηθούν διαφορετικά συμφέροντα, αναμένεται να εμφανίσει και ο οδικός άξονας Πάτρας – Πύργου, ένα έργο το οποίο το 2015 διαχωρίστηκε σε οκτώ επιμέρους εργολαβίες.
Το σχήμα Τοξότης- Ομάδα κατασκευών θα αναλάβει την κατασκευή του τμήματος Βάρδα-Κυλλήνη, δηλαδή της τέταρτης εργολαβίας του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος, σύμφωνα με απόφαση της περασμένης εβδομάδας του υπουργείου Υποδομών.
Λίγες εβδομάδες μετά την απόφαση για ανάθεση του πρώτου τμήματος του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος, με απόφαση του υπουργού Υποδομών Χρ. Σπίρτζη, ο όμιλος Καλογρίτσα αναλαμβάνει και το τέταρτο τμήμα. Ο ρόλος της Intrakat.
Η συμφωνία των δύο πλευρών αφορά την πρώτη και την τέταρτη εργολαβία του άξονα, δηλαδή το τμήμα Πύργος – Δουναίικα, ύψους 67,2 εκατ. ευρώ, όπου ο όμιλος Καλογρίτσα έχει μειοδοτήσει με έκπτωση 53,05% και το τμήμα από την Κυλλήνη μέχρι…
Με την Intrakat φέρεται να συνεργάζεται ο όμιλος Καλογρίτσα, στα δύο τμήματα του οδικού άξονα. Οι δικαστικές προσφυγές και οι καραμπόλες που καθυστερούν τους διαγωνισμούς. Προχωρούν τα τέσσερα τελευταία κομμάτια.
«Δεν προκύπτει πρόβλημα από την εξετασθείσα προσφορά σε ό,τι αφορά την ομαλή υλοποίηση του έργου». Με αυτή τη φράση το υπουργείο Υποδομών οριστικοποίησε, χθες, την κατακύρωση του πρώτου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Πάτρας – Πύργου στην κοινοπραξία «Τοξότης» – Ομάδα Κατασκευών,…
Δύο στις τέσσερις εργολαβίες, συνολικού προϋπολογισμού 141 εκατ. ευρώ, στις οποίες μειοδότησε για το Πάτρα-Πύργος παίρνει ο Όμιλος Καλογρίτσα, σύμφωνα με όσα είπε στη Βουλή ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση
Με καθαρή κερδοφορία ύψους 16,3 χιλ. ευρώ έκλεισε το 2017 για την ιταλική εταιρεία GD Infrastrutture, με έδρα τη Ρώμη που δραστηριοποιείται μέσω του ελληνικού παραρτήματός της στην ελληνική κατασκευαστική αγορά
Στους αμέσως επόμενους αναδόχους προχωρεί πλέον και επισήμως το υπ. Υποδομών, αναφορικά με τη διαδικασία υπογραφής της σύμβασης κατασκευής των πρώτων τριών εργολαβιών (από τις οκτώ συνολικά) του πολύπαθου οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος.
Το οριστικό «χτύπημα» αναμένεται να δοθεί από την Τράπεζα Αττικής, τον αποκλειστικό χρηματοδότη μέχρι και το 2016 του κ. Καλογρίτσα, η οποία έχει πλέον αναστείλει κάθε χρηματοδότηση προς τις εταιρείες του και δεν εκδίδει πλέον τις απαραίτητες για την υπογραφή…
Ακόμα και μέσα στον Νοέμβριο μπορούν να συμβασιοποιηθούν οι εργολαβίες για τα τέσσερα τελευταία τμήματα του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος. Στο σκοτάδι οι τέσσερις πρώτες στις οποίες μειοδότησε ο όμιλος Καλογρίτσα.