Από τα μέσα του 2015, όταν ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης ανακοίνωσε ότι το οδικό τμήμα Πάτρας – Πύργου θα κατασκευαστεί σε οκτώ τμήματα, το έργο δείχνει να προχωρεί με αργούς ρυθμούς.
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται τα έργα υποδομής της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από τη Χιλιομετρική Θέση 113+000 έως 123+500 στο τμήμα Ψαθόπυργος – Ρίο
Πέντε παρεμβάσεις στον τομέα των μεταφορών και των υποδομών φέρνει το πολυνομοσχέδιο, υιοθετώντας το Ηλεκτρονικό Σύστημα Παρακολούθησης Τεχνικών Έργων,
Ανάσα για τους κατασκευαστές η προγραμματισμένη εκκίνηση νέων μεγάλων έργων αλλά και η ολοκλήρωση διαγωνισμών ύψους άνω των 3 δισ. Ο αγώνας δρόμου για τις εκκρεμότητες.
Στο κάδρο του σχεδιασμού για νέα έργα ξαναμπαίνουν οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού. Εάν υλοποιηθεί το κυβερνητικό πρόγραμμα για νέες υποδομές, τότε ο κατασκευαστικός κλάδος έχει να ελπίζει σε κάτι χειροπιαστό, από την νέα χρονιά.
Χαρακτήρα επείγοντος θα έχουν τα έργα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη ή θα ξεκινήσουν στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, σύμφωνα με τροπολογία που κατέθεσε το υπουργείο Υποδομών σε σχέδιο νόμου.
Να περάσει εκτός πόλης ή να κατασκευαστεί υπόγεια σήραγγα δέκα χιλιομέτρων ζητά η δημοτική αρχή. Τα επιχειρήματα υπέρ της επιφανειακής διέλευσης του τρένου από την πόλη της Πάτρας και η ανάγκη για άμεση λύση. Τι ισχύει σε μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις.
Μία σειρά από έργα στις εθνικές οδούς Αντιρρίου-Ιωαννίνων, Πατρών-Τρίπολης και Πύργου-Αρχαίας Ολυμπίας, που έχουν προϋπολογισμό περίπου 21 εκατομμύρια ευρώ, προγραμματίζει για το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.
Στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020” εντάχθηκε ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος.
Στις αρχές Νοεμβρίου αναμένεται να μπουν οι εκσκαφείς και να ξεκινήσουν οι βαριές εργασίες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια προκειμένου αυτά να αναμορφωθούν αρχικά εν όψει της επόμενης θερινής περιόδου.
Η παράταση συνδέεται με την ανάγκη ολοκλήρωσης της διαδικασίας πρόσληψης του Ανεξάρτητου Συμβούλου Μηχανικού.